TrainFever - en to ja translation catalogue (59 entries)

en: "Mikados" were the most common freight locomotives until the end of steam. More than 9'500 were used in the USA.
ja: "Mikado"は蒸気機関車時代の終焉まで、最もよく使用された貨物機関車でした。米国では9,500台以上が使用されました。

en: A common street coach used for public transportation in the early years.
ja: かつて公共交通に使用されていた
    一般的な道路用馬車です。

en: A flatcar with stakes on both sides to transport lumber.
ja: 木材を運搬するため両側に杭のついた平たい台車です。

en: A modern day boxcar, built in aluminum to save weight.
ja: 新型の有蓋貨車で、軽量化のためにアルミニウムで製造されています。

en: A passenger car with raised ceilings, called clerestory, to improve ventilation and increase comfort.
ja: 通風を改善し、快適さを向上した、採光窓と呼ばれる天井の高い客車です。

en: A type of railroad car designed to transport liquid or gaseous commodities.
ja: 液体またはガス状の貨物を輸送するために設計されたタイプの鉄道車両です。

en: After oil was discovered in the 1860s, railroads were forced to develop this new type of car to transport liquids.
ja: 1860年に石油が発見された後、鉄道で液体を輸送する新たなタイプの貨物車を開発することが求められました。

en: An early passenger car with wooden structure, offering only basic amenities on board.
ja: 木の構造を持つ初期の客車で、基本的な設備のみを提供しています。

en: An enclosed railroad car, generally used to carry all kind of freight.
ja: 有蓋貨車で、あらゆる貨物の運搬に使用されます。

en: An ubiquitous truck, built as a standard platform with a lot of different bodies, e.g. pickup, sedan, stake bed truck and panel delivery truck.
ja: 規格化されたプラットフォームにピックアップやセダン、運搬用トラック、デリバリー車など、様々なボディーを組み合わせて製造される、ユビキタス・トラックです。

en: As a first effort to make coaches lighter, this type was built from aluminum with corrugated side walls.
ja: 客車を軽量化する最初の努力として、このタイプの車両はアルミニウムと波型の側壁で構成されています。

en: As a modern gondola, these cars are used for carrying loose bulk materials.
ja: 現代のゴンドラとして、これらの車両はばら物の輸送に使用されます。

en: As a tanker typically hauls only one product, it has to return to the customer empty. For instance, a car carrying oil could not haul any other liquid.
ja: タンカーなので、1種類の製品のみを運搬できます。また顧客の元に空の状態で返送されなくてはなりません。たとえば、石油を運搬する車両は、その他の液体を運搬することはできません。

en: Bombardier BiLevel coaches are designed to carry up to 360 passengers for commuter railways. Easily identifiable, they are shaped like elongated octagons.
ja: Bombardier BiLevelの客車は、通勤鉄道用に最大360人を輸送できるように設計されています。引き伸ばされた8角形の形状が極めて特徴的です。

en: Boxcar
ja: 有蓋貨車

en: Centerbeam flatcar or lumber rack, designed for carrying lumber.
ja: 木材運搬用にデザインされたセンタービーム台車または木材ラックです。

en: Commonly known by the nickname "Fishbowl" for its six-piece rounded windshield, more than 44'000 units of this iconic North American transit bus were produced.
ja: 6ピースで構成された丸いウィンドシールドから"Fishbowl(水槽)"のニックネームで一般に知られ、北米の公共交通バスの象徴として44,000台以上が生産されました。

en: Designed by Cleveland Railway commissioner Peter Witt, this streetcar was used in many North American cities, most notably in Toronto and Cleveland. Typical is the use of the center door as an exit only.
ja: クリーブランド鉄道のPeter Wittコミッショナーが設計したこの路面電車は、トロントとクリーブランドを始めとし、北米の数多くの都市で使用されました。出口専用のドアが中心部にあるのが特徴です。

en: Essentially a flatcar equipped with sidewalls to keep products from falling out while in transit.
ja: 移動中の貨物の落下を防ぐ側壁付きの台車です。

en: GM's Electro-Motive Division GP9 series found enormous success and became one of the most successful diesel locomotives ever built.
ja: GM社のElectro-Motive Division GP9シリーズは大当たりし、これまでに製造されたディーゼル機関車の中で最も成功した例の一つとなりました。

en: Gondola
ja: ゴンドラ

en: HHP-8 means High Horse Power 8000. The twin-cab electric locomotive was manufactured by a consortium of Bombardier Transportation and Alstom for use by Westrail and the Maryland Area Regional Commuter system.
ja: HHP-8は、ハイ・ホース・パワー8000 (hp)を意味します。ツイン運転席の電気機関車は、Bombardier Transportation社とAlstom社のコンソーティアムによってアムトラックとメリーランド通勤鉄道のために製造されました。

en: Heavy passenger car with more comfort to cover the long distances across the USA.
ja: 米国内を長距離移動するためにより快適さを追求した重量客車です。

en: Modern day centerbeam flatcar for lumber.
ja: 近代の木材用センタービーム台車です。

en: Passenger car
ja: 客車

en: Speedance Express trains are the fastest trainsets in the Americas; attaining 150 mph in revenue service on the NEC (North East Corridor). They use tilting technology to travel at higher speeds.
ja: Speedance Expressは南北アメリカで最も速い列車であり、 北東回廊 (NEC)の定期運行で150 mphを達成しています。この列車は、より高速で走るため、傾斜技術を利用しています。

en: Sporting a beautiful streamlined design the GG1 not only looked good but it also performed exemplary reaching speeds of over 100 mph and remained in service for many years.
ja: 合理化された美しいデザインのGG1は、外見が良いだけでなく、100 mph以上を達成する模範的な性能を持ち、長期間に渡って運行に利用されました。

en: Stage coach
ja: 駅馬車

en: Stake car
ja: 台車

en: Tank car
ja: タンク車

en: The "Consolidation" was a standard freight locomotive and could move trains twice as heavy at half the cost of its predecessors.
ja: "Consolidation"はスタンダードな貨物機関車で、従来型の機関車の半分のコストで2倍の重量の車両を移動させることができました。

en: The Alco PA series has often been regarded as the most beautiful and aesthetically pleasing diesel locomotive ever built. P stood for Passenger and A referred to the unit having a cab.
ja: Alco PAシリーズはしばしば、これまでで最も美しくデザインの素晴らしい機関車とされてきました。Pはパッセンジャー（乗客）を、Ａは運転席を持つユニットであることを意味します。

en: The Alco PB is the cabless booster unit B which matched the PAs and increased the horsepower rating.
ja: Alco PBは運転席のないブースターユニットBであり、PAと組み合わせて馬力を上げるために使用します。

en: The C60 belongs to the Chevrolet/GMC B-Series and was built in many types and used as schoolbus, in mass transit and for other purposes.
ja: C60はChevrolet/GMC Bシリーズに属し、様々な型式で生産され、スクールバス、大量輸送、その他の目的で使用されました。

en: The CLRV (Canadian Light Rail Vehicle) was the successful attempt to replace the aging PCCs by a modern, standardized streetcar.
ja: CLRV (カナディアン・ライトレール車両)は、老朽化したPCCを最新の規格化された路面電車に置き換えることに成功しました。

en: The Cascadia is a heavy duty semi-trailer truck and the flagship of Freightliner. Available in fuel efficient and high performance models and sold in three versions: Day Cab, Mid Roof XT and Raised Roof.
ja: Cascadiaは重量セミトレーラー・トラックであり、Freightliner社のフラッグシップ製品です。燃費が良く高性能のモデルであり、Day Cab、Mid Roof XT、Raised Roofの3タイプが販売されています。

en: The Citizens Traction Company converted old cable cars to electrics. Later, the San Diego Electric Railway took over the Citizens company and converted the line to standard gauge.
ja: Citizens Traction Company社は旧型のケーブル車を電気路面電車に改造しました。後に、サンディエゴ電気鉄道がCitizens Traction Company社を買収し、同路線は標準軌間に転換されました。

en: The D40 was a transit bus built by New Flyer Industries. It used hollow tube side construction, clad with fiberglass panelling and wheel housings in stainless steel.
ja: D40はNew Flyer Industries社製造の公共交通バスです。側部にチューブを用いた構造で、ガラス繊維のパネルで覆われており、ホイールケースにステンレス鋼を使用しています。

en: The Metroliners, as extra-fare express trains between Washington, D.C., and New York City, were using self-powered electric multiple unit (EMU) cars.
ja: ワシントンD.C.とニューヨーク市を結ぶ割増料金の特急は、自走式の電動機付き(EMU)旅客車として使用されました。

en: The PCC (Presidents’ Conference Committee) streetcar design proved very successful, e.g. Pittsburgh Railways operated 666 PCCs on 68 routes.
ja: PCC (社長会議委員会)路面電車のデザインは大きな成功を収め、例としてピッツバーグ鉄道はルート68で666台のPCCを運行させました。

en: The PCC A-7 ran on Toronto's busiest line, the ten-mile-long crosstown Bloor line, restrained by 56 traffic signals on a roundtrip. It was meant to fight upcoming traffic congestion by a two-minute rush hour headway.
ja: PCC A-7は、トロントで最も混雑する路線であり、往復で56か所もの信号を数える全長10マイルのブロアー線を運行しました。 この路面電車は、ラッシュアワーに2分毎に運行することで渋滞を緩和する役割を果たしていました。

en: The SD40-2s have become icons. One can spot them in virtually any place on practically any given train.
ja: SD40-2は、象徴的存在となりました。あらゆる場所の列車に使用されています。

en: The Schneider PB2 was originally a French military transporter in World War I. Later exported and used as bus in many American cities, e.g. in New York.
ja: Schneider PB2は元来、第一次世界大戦中、フランスの軍事用輸送車でした。後に輸出され、ニューヨークなど米国の数々の都市でバスとして使用されました。

en: The Studebaker US6 is a class of 2.5 ton trucks manufactured by the Studebaker Corporation during World War II, later used in civil service.
ja: Studebaker US6は、2.5トンクラスのトラックで 第二次世界大戦中Studebaker Corporation社によって製造され、戦後は民間で使用されました。

en: The Wright StreetCar is an articulated bus developed by Wrightbus and Volvo. It consists of an adapted Volvo B7LA chassis, featuring a separate driver compartment at the front and is air-conditioned.
ja: Wright StreetCarはWrightbus社とVolvo社が開発した連節バスです。調整されたVolvo B7LAシャシを使用し、前部の運転席は仕切られており、エアコンが付いています。

en: The Zephyr is formed of cars permanently articulated together with Jacobs bogies and built by the Budd Company. The train featured extensive use of stainless steel.
ja: Zephyrは、Budd Company社製造で、 連接台車で恒久的に連節された車両で構成されています。この列車は、ステンレス鋼をふんだんに使用していました。

en: The boxcar, while not the simplest freight car design, is probably the most versatile, since it can carry most loads.
ja: この有蓋貨車は、貨物車としてはあまり単純な構造ではありませんが、おそらく最も多機能で、あらゆる貨物を輸送できます。

en: The durable Peterbilt 359 "Bull Nose" is considered a high-performance truck with low maintenance. Its powerful engine and many chrome parts made it a favorite of the North American truckers.
ja: 耐久性の高いPeterbilt 359 "Bull Nose"は、メンテナンスをあまり必要としない高性能のトラックとして評価されています。パワフルなエンジンと数多くのクロームパーツを理由に、北米のトラック運転手の間で人気を博しています。

en: The former Southern Pacific coach "Golden Sand" was operated by All America. Built completely from aluminum, it featured advanced mechanical and operating systems.
ja: かつてのSouthern Pacific鉄道の客車"Golden Sand"は、All America社によって運行されました。車体はアルミニウム製で、最新の機械的システムとオペレーションシステムを特徴としています。

en: The gondola is the catchall of the railroad industry.
ja: ゴンドラは鉄道業界において幅広い貨物を引き受けます。

en: The locomotives, commonly known as Bi-Polars, were one of the most interesting and complex designs ever developed and made up of no less than three articulated sections.
ja: Bi-Polarsとしてよく知られるこの機関車は、これまでに開発された中でも、最も興味深く複雑な設計であり、3つの連節部分で構成されていました。

en: These gas-powered, self-propelled passenger railcars were nicknamed "Skunks" because people said "You can smell 'em before you can see 'em.".
ja: ガスを燃料とした自走式旅客用車両は、「姿が見える前から匂う」ことから「スカンク」の愛称を持っていました。

en: These high-speed, streamlined "Atlantic" type locomotives were built by ALCO to haul the Milwaukee Road’s Hiawatha express passenger trains.
ja: この高速で合理化された「アトランティック」タイプの機関車は、ミルウォーキーロード・ハイアワサ特急のため、ALCO社によって製造されました。

en: These locomotives used the latest in electric technology featuring thyristor motor control and traction motors that provided maximum power without wheel slip.
ja: この機関車は、車輪のスリップなしに最大のパワーを供給するサイリスタモーターと電動機を用いた、最新の電気技術を使用していました。

en: These locomotives were fairly successful, but maintenance nightmares, because of their inside third cylinder driving the cranked second driving axle between the frames.
ja: この機関車はある程度成功しましたが、内側第三気筒がフレームの間でクランクされた第二駆動車軸を駆動する構造により、メンテナンスが難しいという欠点がありました。

en: This "American" type locomotive was very successful on many railroads in the USA and is well known from the Buster Keaton film "The General".
ja: この「アメリカンタイプの機関車は米国の数多くの鉄道で大成功を収めており、バスター・キートンの映画「キートン将軍」でも有名です。

en: This 6-axle diesel-electric locomotive built by GE Transportation is distinguished from the Dash 8-40C by the addition of a "wide" or "safety" cab.
ja: GE Transportation社製造の6車軸ディーゼル電気機関車は、幅広くまた安全な運転席を追加した点でDash 8-40Cと異なります。

en: This articulated locomotive, built by ALCO, was a real monster and carried the latest in steam technology. They were used primarily to haul freight over the Wasatch mountains between Green River and Ogden.
ja: この連節機関車はALCO社によって製造された怪物級の機関車で、最新の蒸気技術を備えていました。主にワサッチ山脈でグリーンリバーとオグデンの間の貨物輸送に使用されました。

en: Westfleet is a fleet of single-level intercity railroad passenger cars built by the Budd Company for Westrail. The design is based on its earlier Metroliner electric multiple unit.
ja: Westfleetは、WestrailのためにBudd Company社が製造した、一階建ての都市間鉄道旅客用列車です。以前のMetroliner電車に基づいて設計されています。
